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「投注程序制作」天剑2.0版本,YBR150四人试驾报告

2020-01-07 17:43:41 来源:王人信息门户网

「投注程序制作」天剑2.0版本,YBR150四人试驾报告

投注程序制作,体验者1:金金

关键词 :摩托车资深玩家

金金是北京玩摩托车的资深玩家,下过赛道、骑过越野、跑过摩旅,玩两轮的时间久了就换了三轮玩,目前最爱做的事就是往他的三轮摩托车挎斗里装个铜锅,带上木炭,约上三五好友直接野外涮羊肉。

要说试驾摩托车,光是说到雅马哈排量150ml的街车,在没摸着车时,他就已经把雅马哈历年来的产品点评一遍了,对新车的表现早就有概念,但见到实车时,他还是小惊讶了一下:“嘿,没想到这车做的还挺漂亮的诶!”

之前他对雅马哈街车的印象一直是农郊地区30~50岁男性代步运输用车,估计大多数人也有这个共鸣,但这辆ybr150的设计和配色更加偏向城市年轻群体,摆脱了“农用车”的印象。

金金对雅马哈ybr150一点也不“温柔”,烧胎、抱死、抬头、飞坡,从各种方面来试这辆车的极限。

玩了一圈后他说:“ybr150除了造型和颜色很出乎意料的好看,在性能上跟我预想的差不多。雅马哈向来以实用为主,从这么细的后轮可以看出是滚动阻力小为了更加省油,后期维修等成本也低,将经济性做到最好。ybr150的发动机与同厂ys150(飞致)源于同一平台,是以雅马哈全球同步车款fazer 150为蓝本而全新开发的,与之前上市的ys250属于同一车系,因此被车迷称为“小飞致”。但相比同门,该车小的只是排量,在配置和性能方面都是亮点频频。

这款车155mm的离地间隙还挺高,上下台阶等不平整路面的通过性还不错。雅马哈街车的特点就是低扭大,低转速时发力,这款也一样。就是脚踏一直都是平平一根,应该有一些倾斜程度,这样换挡或踩后刹时更舒服。

总而言之还是以实用为主,你看他的后扶手架就知道,即能当扶手,也方便捆绑东西,通勤代步用。

体验着2:李彤

关键词:女、新手、女新手

作为首辆车就是300ml的汉子型女新手,对一辆150ml的街车兴趣真的不大,尤其是看见那么细的后轮时,觉得不够好看不说,总觉得根本架不住“狠造”,好像一使劲车就散了。

骑上车第一个动作就是以往最难的倒车,首先感觉130kg的车重真的很轻,即使不能双脚掌全面着地,但倒车调头仍然毫不费力。道路驾驶中车身灵活好操控,低扭比较大,怠速很高,档位清晰,尤其是二档降空挡时很好找一踩就到。虽然没有abs,但在急刹轮胎抱死时,由于车轻易操控,所以感觉仍可以在控制之中,这种安全感还是第一次有。

我身高166,偏瘦,属于比较小巧型,虽然还是喜欢大车,但同事说从后面看我骑这辆车整体非常协调,也许女孩子尤其是新手就应该从小排量易操控的车入手,练出技术再升级排量大的车就不会有驾驭不了的威胁感了。

体验者三:张多

关键词:正常男人,资深150ml车主

这辆天剑ybr150是天剑125的升级版,官方主打“创核科技”,通过一系列的技术特点达成“平衡之核和动力之核的设计理念。这台雅马哈全新打造的150ml级精品发动机,拥有众多傲视同侪的先进设计——省心高效的启动减压装置,令启动更加迅捷;特别设计的滚子摇臂机构能有效降低运转摩擦,高效省油、绿色环保;应用雅马哈炉火纯青的平衡轴设计工艺,有效减震降噪,为舒适驾驭和高效性能发挥提供保障;采用雅马哈先进的y.r.c.s强制进气冷却系统,将气流导向火花塞基座使其降温,让性能发挥不再受温度的限制;fi电喷系统的应用,为发动机提供了精确的空燃配比,将动力性能、燃油消耗和排放清洁完美均衡……可能配置上并不符合时下流行趋势,但真正骑起来会让你感觉足够实用,可以说雅马哈已经把“实用至上”的理念发挥到了极致。

整车的外形以及配色还是十分耐看的,珠光漆很细腻,整车侧面油箱线条十分大气,前后五爪18寸大轮毂也让这款车动感十足,并且整车的做工很讲究,焊接部位和螺丝等细节都进行了很好的处理。相比于整车的配置,外观和做工倒更胜一筹。

骑上之后首先感到坐垫很软坐姿舒服,我183cm的身高也不觉得憋屈。操控细腻,震动较小,减震的调校也比较适中,后减震为五段可调,再加上有一定的低扭输出,加速以及上坡都不费力。

很多人觉得雅马哈没诚意,在时下这个前后碟刹、电子仪表、水冷和宽后轮为标配的时代,雅马哈还出这样配置的车型难免让人产生这样的念头,但个人觉得,一款车的好坏并不是只看它的配置,同时还有包括外观、坐姿、操控、油耗、性价比等多方面的因素,而国内很多车友往往只看外观和配置就“判决”了一款车的好坏,当然,各有所需,车这种东西,还是要看自己的需求以及经济能力,而究竟好不好,骑上才知道。

体验者四:小潘

关键词:运动型选手

虽然知道这是一辆纯实用功能的车,不具备太多的运动细胞,但稍稍“玩耍”一下发现yb150的车架相当结实,刚性很强,再加上较轻的车重整体来说非常好控制。发动机更注重低转速发力,轻抬离合就能轻松起步,转速拉到5000r/min时快速弹开离合可轻松抬头,并没有发生左右摇摆的现象。不错的是在经过长时间的半离合状态下并没有出现热衰减现象。

他的减震和轮胎等配置都证明这根本就不是一款适合运动的车,但经济性、舒适度和耐用性方面都很不错,据说ybr150所用的“创核科技”的发动机技术可以让续航里程达到1000km,这么算14.6l的油箱,照它的轮胎、发动机调校等配置,每百公里一个多油是非常有可能的,吹牛成分不大,对得起“经济适用车”这一词。

作为通勤代步,新人上手的选择,此车价格预期多少觉得合适呢?

总长×总宽×总高:2,015mm×745mm×1,095mm

坐席高:795mm

轴距:1330mm

最小离地距离:155mm

整备质量:130kg

发动机类型:单缸 空冷 sohc 4冲程

汽缸数:单缸

总排气量:149cm3

缸径×行程:57.3mm×57.9mm

压缩比:9.6:1

最大功率:9.5kw/7500r/min

最大扭矩:13.0nm/6000r/min

启动方式:电启动

油箱容量:14.6l

燃油供给方式:电子燃油喷射

前照灯:12v,35w/35w

轮胎规格(前轮/后轮):2.75-18m/c 42p /90/90-18m/c 57p

电池电压/电池容量:12v,4.0ah

点火方式:tci

变速器形式:常啮合5档

制动器形式(前/后):碟式/鼓式

悬挂方式(前/后):伸缩套筒式/摇臂式

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